En tant que coureur, puis entraîneur, je me suis toujours étonné du manque de rigueur et de cohérence dans la façon dont les coureurs et […]
Catégorie : GUIDE DE L’ENTRAINEMENT
Guide des termes et notions d’entrainement en cyclisme et sport d’endurance.
LA DÉPENSE ÉNERGÉTIQUE EN CYCLISME.
La dépense énergétique Introduction Notre organisme dépense en permanence de l’énergie. Que ce soit pendant le sommeil, ou lors d’un effort cette dépense énergétique caractérise […]
LES SOURCES D’ÉNERGIE DE L’ORGANISME
Introduction Nous savons que la vie de nos cellules et l’activité physique sont possible grâce à un potentiel énergétique bien présent dans l’organisme. Quelles […]
LE TRANSPORT DE L’OXYGÈNE À L’EFFORT
L’organisme a besoin d’oxygène pour les processus bioénergétiques, surtout pendant l’effort physique. L’oxygène diffuse des poumons au sang puis aux muscles, grâce à l’hémoglobine et la myoglobine. Le cœur, par ses contractions, assure le transport sanguin. La fréquence cardiaque augmente avec l’effort, ajustant la consommation d’oxygène.
LA THERMOREGULATION PENDANT L’EFFORT EN ENDURANCE
La régulation de la température corporelle dépend de la production de chaleur par les muscles, de l’évaporation de la transpiration et de la vasodilatation pour refroidir le sang via la peau. La capacité de thermorégulation influence la performance en endurance. Les facteurs limitants incluent la masse grasse et la morphologie corporelle.
LE RÔLE DES HORMONES PENDANT L’EFFORT EN ENDURANCE
Les hormones sont des messagers essentiels sécrétés par des glandes endocrines. Elles régulent et adaptent l’organisme aux efforts physiques selon l’intensité, la durée et les conditions d’entraînement. Les catécholamines, hormones pancréatiques, androgènes, glucocorticoïdes et hormones de l’équilibre hydro minéral jouent différents rôles sur les fonctions biologiques, la récupération et les adaptations physiologiques.
LE MUSCLE, STRUCTURE, PROPRIÉTÉ, FORCE, VITESSE ET PUISSANCE
Le muscle : sa structure, ses propriétés, la contraction… Introduction : Si l’on analyse une performance sportive, on se trouve dans un premier temps face aux muscles, […]
LA MOTIVATION COMME FACTEUR DE PERFORMANCE EN CYCLISME
Pour atteindre de hauts niveaux dans le sport, la motivation est clé. Elle est influencée par perceptions personnelles et environnement. Il existe différentes théories et facteurs affectant la motivation, comme la perception du contrôle et les sentiments de compétence. Il est crucial de fixer des objectifs mesurables, variés et spécifiques pour maintenir cette motivation.
CALCULER VOTRE PMA ET VOTRE VO2MAX EN QUELQUES CLICS
De nombreuses montres connectées, comme Garmin, estiment le VO2max via une version modernisée de la méthode Astrand de 1954, basée sur la relation entre fréquence cardiaque et puissance. Des calculs supplémentaires incluent la Puissance Maximale Aérobie et des facteurs comme le rendement énergétique. Bien que relativement précis, ces estimations comportent des marges d’erreur.
CALCULATRICE : PUISSANCE CRITIQUE – FTP – ZONES D’ENTRAINEMENT
Ce guide décrit comment calculer la Puissance Critique (CP) et le W’Balance à partir de deux ou quatre tests d’effort à intensité maximale sur des durées de 4 à 40 minutes. Les formules pour CP et W’ sont fournies, ainsi que les étapes pour les calculer et afficher les résultats sur une interface utilisateur.
CALCULATEUR D’APPORT EN GLUCIDES EN CYCLISME
Un outil permet de calculer la quantité de glucides nécessaire pour l’entraînement ou la compétition. En remplissant cinq champs clés (puissance brute, puissance normalisée, durée, PMA, et poids), l’outil estime les besoins énergétiques basés sur l’intensité et la durée de l’effort.
CALCULATEUR DE PUISSANCE EN CYCLISME DANS LES COLS DU TOUR DE FRANCE
Cet outil de calcul de puissance pour les cyclistes du Tour de France permet d’estimer avec précision leurs performances en paramètres définis. Rigoureux dans les réglages de paramètres comme le poids, SCx, Crr et la densité de l’air, l’utilisateur peut simuler les efforts en montagne ou lors de contre-la-montre et comparer les résultats à ceux des capteurs de puissance.